на автомобиле много датчиков, и автомобиль работает с датчиками, они проверяют сигнал, отзывы на компьютер, после того как компьютер управляет работой по соответствующим компонентам.  если датчик разрушен, то соответствующий компонент не может нормально работать, поэтому автомобиль не может нормально работать.
 автомобильные датчики есть много, можно разделить на экологический мониторинг, признание кузова двух типов: экологический мониторинг датчиков для обнаружения и когнитивного периметра окружающей среды, является завершение вождения необходимых датчиков;  когнитивный датчик кузова, используемый для получения информации о кузове, таких как давление в шине, давление пара, скорость и так далее, является основным датчиком, необходимым для поддержания нормального, плавного и безопасного движения автомобиля.
 К числу ключевых датчиков относятся: датчик общего потока газа, датчик АБС, датчик сегмента заслонки, датчик температуры, датчик сегмента кулачкового вала двигателя, датчик коленчатого вала двигателя, датчик скорости, датчик детонации двигателя и датчик кислорода.  нижняя сторона является частью основных принципов и применения автомобильных датчиков:
 датчик общего расхода газа
 датчик общего расхода газа точно измеряет количество воздуха, впитываемого в двигатель автомобиля, меняя его на электрические сигналы, дающие ECU стандартное время насоса;
 датчик ABS
 датчик датчика ABS обычно расположен на части колеса рядом с подшипником качения, на внешней стороне подшипника колеса, внутри тормозного колодки, используется для контроля скорости вращения, в случае резкого торможения, обратная связь с тормозной системой, тормозной системой, чтобы контролировать движение колеса, чтобы добиться наилучшего эффекта педали тормоза;
 датчик заслонки
 датчик раздела дроссельной заслонки установлен на дроссельной заслонке для проверки открытия дроссельной заслонки, в соответствии с тканью рычага и дроссельной заслонкой для точного измерения углового рабочего напряжения, открытого дроссельной заслонкой, и передачи в ECU в качестве эталона для корректировки угла опережения зажигания и угла опережения зажигания;
 датчик положения кулачкового вала двигателя
 дать сигнал стандартной части угла коленчатого вала двигателя, сделать основной управляющий сигнал для управления двигателем масляного насоса в тот момент, когда он находится под постоянным управлением и зажигание;
 датчик положения коленчатого вала двигателя
 проверка сигналов конечной точки, угловых сигналов коленчатого вала двигателя и сигналов скорости вращения автомобиля, в соответствии с которыми ECU является стандартным сигналом для точного зажигания, точного времени и порядка работы насосного двигателя;
 датчик скорости
 проверять скорость движения автомобиля, дать ECU сигнал часовой скорости, использовать крейсерское управление и ограничение скорости тушения пожара, а также главный управляющий сигнал автоматической коробки передач;
 датчик детонации двигателя
 проверить состояние вибрации поддона двигателя, чтобы установить состояние работы двигателя по детонации с помощью электронного прибора.  при детонации мотора вибрация автомобильного двигателя переносится на кристаллизацию по кускам массы в датчиках, и пьезоэлектрический кристалл производит рабочее напряжение на двух полярных поверхностях, преобразует вибрацию в выходной сигнал рабочего напряжения.